День третий. 09.09.20г.

Утром взлет с промежуточного аэропорта Польши. Погода, сплошная облачность. Диспетчер вывел на высоту 6000 футов, за облака. В редких разрывах облаков видны были поля, леса, реки. Посадка на промежуточный, полевой аэродром.
После отдых, вечерний перелет курсом на запад.
После смены польского диспетчера на немецкого стало очевидно, я уже лечу над Германией. Плотная облачность сохранялась. Шел на высоте 8000 футов. Стоит отметить, что на границе Польши и Германии был большой лесной массив, наверняка засаленный такими животными как кабан и косуля. В этих странах эти виды копытных распространены, и обитают в большом количестве.
Солнце стало приближаться к верхушкам облаков. Диспетчер увел меня на высоту 2100 футов. Спустившись на эту высоту любовался облаками подсвеченных вечерним солнечным светом. А вот и аэропорт назначения - Шёнхаген (EDAZ). В этом аэропорту то же останавливались наши белорусские ребята.

День четвертый.

С погодой везёт. Солнечная, с переменной облачностью. Лететь в такую погоду интересно. Облака создают свою неповторимую красоту.
В Европе любят устанавливать электромельницы. Их тут встречается много. Лесных массивов в Германии больше чем в Польше. Местность режут автобаны. В 1945,г. Когда наши лётчики сражались тут в небе с люфтваффе, Аоександ Покрышкин, в весенний распутицу использовал немецкие автобаны как ВПП. Наши самолёты не смотря на царившую в округе грязь, продолжили выполнять боевую работу. Покрышкин один из лучших асов ВВС РККА, трижды Герой Советского Союза. Советую почитать его мемуары, книгу "Небо войны".
В небе я не один. переодически выше меня проходят авиалайнеры, что видно на полетной карте. Тем временем подлетел к небольшому, можно сказать, фермерскому аэродрому Шарлиббе EDCL. Даю код этого тихого аэродрома. Может кто то тоже захочет его посетить.
После перерыва вечерний перелет до аэропорта Гамбурга. Полет в облаках во время заходящего солнца, когда идёшь выше небесного светила не описать словами. Такая красота! Лучше эту красоту видеть своими глазами.
После Гамбурга будем брать курс на Великобританию.

Увы.. наши хорошие дороги все хуже и хуже... все из-за упертости властей по траспортному налогу.

Я лечу в настойках реального времени дня и погоды и реального трафика самолетов. Я частно днем бываю дома и могу себе такое позводлить)) Правда вчера если честно, когда надо было долго над водой лететь, схалтурил) и промотал. Ибо три часа на стуле бы не выдержал)) Но это было вчера один раз. А так выбираю аэродромы друг от друга на протяжении часа полета в среднем. И по тихоньку лечу. Сутра бросок и под вечер или вечером второй.

Сбственно вот вчерашний полет.

Новый день путешествия. Перелет из Германии на берег Великобритании. На последних каплях топлива практически планирую зашёл на небольшой полевой аэродром. Все обошлось.
Когда летишь над бескрайней водной гладью, укутанной переставим облаками есть время подумать, побыть на еде с собой. Почувствовать себя песчинкой в этом мире.
Так же не возможно было вспомнить, что в этих местах, а больше западней проходили одни из грандиозных воздушных боёв - Битва за Англию. Среди английских летчиков сражался и безногий ас. - Бадер. Его удивительную историю можно узнать из книги Пол Брикхилл. "Безногий ас".

Думаю все же поменьше, но не сомненно есть.

Я выбирал. Приглядывался. Но запала в душу 152-я цесна) к тому же такой самолет у друга в ангаре стоит. Жду пока он с доками на самолет разберется и можно будет на нем летать, уже не в симе а практически. Думаю уговорю его поучиться полетам на 152-й цесне.

Нет. Тут хоть вобще бы по маршруту пролететь) Еще лететь и лететь. С отказами лучше отдельно потренеруюсь полетаю.

Подумаю, как оформить. Возможно да так.

Сегодня продолжил полет вдоль побережья Великобритании. В полете была переменчивая погода. Местами была сплошная облачность. Порой облака почти в плотную прижимались к земле, создавая дымку.
Уже порядком сместился на север страны. Следующий аэропорт, контрольная точка. От туда курс постепенно ляжет на Гренландию.
Меняется и местность. Стали появляться холмы. Лесов на территории Британии не много, по крайней мере вдоль побережья, где проходит мой маршрут. Много возделанных полей.