44 день путешествия. Все так же двигаюсь на запад. Пейзажи не поменялись. Когда долго летишь над такими скучными местами хочется на, что то отвлечься. К примеру послашать музыку. Я люблю слушать современную классику. Вот несколько рекомендаций: Lindsey Stirling, Hans Zimmer, Two Steps From Hell, Havasi, Caitlin De Ville, Audimachine.
Приземлился в аэропорту Бишоп (KBIH). До контрольной точки остался один перелет около часа-полутора полётного времени. И потом уже должен уйти на север в сторону Канады, Аляски.

45 день путешествия. Длинные перелет над горами. Погода по прежнему солнечная. Похоже в этих краях плохая погода редкость. В начале пути пришлось делать круги над долиной для набора высоты, что бы преодолеть горный хребет. При подлёте к нему стало ясно, что высоты не хватает, пришлось выполнить ещё несколько кругов. Набрав высоту успешно пересёк хребет. За ним сразу открылись горные пейзажи с озёрами и небольшими лесами.
Долетел до контрольной точки где преземлился белорусский экипаж. Это аэропорт Марипоса-И́осемити (KMPI). В этих местах расположен И́осемитский национальный парк, который славится своими природными ландшафтами. Тут есть гранитные скалы, реки с чистой горной водой, переходящим в водопады. Самый известный водопад в этих местах - Лошадиный хвост. Водопад расположен на восточном склоне горы Эль-Капитан. Высота водопада составляет 650 метров. Лишь несколько дней в феврале тут можно увидеть редкое явление. Во время закатного солнца отражаются лучи закатного солнца. Водопад становится огненно-оранжевым, создавая иллюзию потока лавы.
Так же в парке есть известная роща Марироса. Роща состоит примерно из 500 гигантских секвой.находится она на юге парка, и является крупнейшей подобной рощей. Два ее дерева находится в списке 30 самых крупных секвой в мире.

Ну тут как по времени совпадет) Пок атолько высоко на до мной ьоинги и т.п. пролетают. Только огоньки видны.

47 день путешествия. Погода по прежнему солнечная. После взлета взял курс на северо-восток в сторону Йелооустонского парка. Сегодняшний маршрут составил около 190км. Покинув красивые берега озера Тахо я неспеша подлетел к другому крупному озеру Пирамид (7-й снимок). Оз. Пирамид получило такое название из-за выступающих над водной гладью горных формаций, похожих на многогранник.
Озеро довольно большое, длина составляет 48км, ширина 14км. Питается от реки Траки. Озеро Пирамид единственный известный водоем в котором обитают рыбы куи-уи, находящиеся на грани исчезновения. Озеро целиком находится на территории индейской резервации, племени северные пайюты. При центре посетителей резервации создан музей пайютов. Тут можно рассматривая экспонаты узнать об истории и культуре племени и получить ответ на вопрос почему индейцы считают Пирамид и окрестности священными.
Приземлился в аэропорту Дерби-Филд (KLOL).

48 день путешествия. Преодолел маршрут чуть больше 100км. Погода по прежнему солнечная, без облачная. Посадка на промежуточной точке прошла спокойно.
Что ещё посоветовать из музыки? Пожалуй такой муз. трек - Pedro Camacho - First Light. Этот трек очень может подойти под видеоролик полетов в облаках. А по полетам в облачности я уже успел соскучиться. Все же облака добавляют невероятной красоты окружение в небе. И особенно если вся эта красота разбавлена утренним или вечерним солнечным светом.

Отредактировано Maestro_Bear (06.11.2020 09:40:16)

49 день путешествия. Вот и дождался облачности. А облака были предельно низко. Пролетая в облаках над горами была опасность столкновения. Но все обошлось. Пролетел около 120км. Приземлился на полевом аэродроме.

Уже летел с новым джоем. Такой двоякое чувство по нему. И хорошо и такое себе. Но может привыкнуть еще нужно. Он достаочно чувствительный. Как по рельсам, на нем уже не полетишь.

Нет. Но бенза мало ушло. Дальше хватит еще лететь. Да тут в игре "чукчи в канистрах могут подвести" )) перед полетом ползунком можно заправиться по полной, даже если нет заправки. Упростили жизнь в отличии от старых версий игры. Там помню по любому нужно было заправками пользоваться.

50 день путешествия. Сегодня на старте отрубилась радиостанция. Все, что успел передать диспетчер - ваш ответчик неисправен или работает не верно, перезапустите его с кодом 1525.
Так до конца полета и летел с отключённой радиостанцией. Погода, плотная облачность. Приходилось местами лететь на ощупь, попадая в разрывы с менее плотной облачностью. Перед аэродромом посадки (3U0) облачность поредела. Что позволило без проблем посадить самолёт. Сегодня ещё преодолел около 100км.

Может уже на мушке был.. там же ща выборы идут.. не спокойно))

Старой версии у меня сейчас нет, так ,что верю на слово)

А вот новый джой подводит. Обнаружил такую фигню, после включения компа не действуют оси штурвала, не элероны, не руль высоты не активны. Нужно или выдернуть шнур и в комп вставить, или удалить устройство и заново найти его. Тогда все начинает работать. Вот тебе и новый джой.. то ли он сам по себе такой глючный.. то ли мне такой экземпляр попался.